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此次担保逾期的原因来自于年富供应链造假一事。2018年下半年，年富供应链法定代表人李文国涉嫌合同诈骗罪被批准逮捕，年富供应链财务造假资不抵债，相关债权人向法院申请年富供应链破产清算，目前已进入破产清算程序。截至2018年9月7日，年富供应链实际发生的债务逾期合计为13.18亿元。

后市来看，由于前期的抢出口已经透支了部分需求，加之北半球进入贸易淡季，航运回落将会是大概率事件。好的一方面是，国内的休渔季已经结束，捕鱼的恢复将会弥补市场需求。燃料方面，今年的环保安全检查力度较大，企业停工较多，工业用电需求有所下降，加之今年夏季东部的气温较往年偏低，居民用电的需求下降，后期随着天气逐渐转冷，发电需求将进一步下降。

从行业分布看，人均薪酬排名靠前的几乎都是芯片公司。例如，聚辰股份2018年支付给员工的现金为6454万元，除以142名员工，人均现金薪酬为45.45万元。中微公司2018年支付给员工的现金为2.53亿元，除以公司653名员工，人均现金薪酬为38.83万元。

研发试飞可以理解为中国商飞的“自测”阶段。从ARJ21的适航取证经历来看，飞机要经过高强度、大密度的研发试飞，才有可能取得中国民用航空局颁发的型号检查核准书，从而开始“三证”的攻坚。不难发现，C919要投入市场，还需要闯过多重关卡。ARJ21研发试飞阶段花了4年，而局方审定则花了5年。那么C919取证到底需要多长时间？外界的推测主要是2-3年，也有人认为需要5年。对这个问题，中国民航C919型号合格审查组组长张迎春在接受媒体采访时表示，“说3年取证太乐观，说5年取证则太久”。

从大到强，中国保险业依然任重道远。不过，如果刨去停业的20年，古老的保险业在新中国却显得年轻，保险在中国始终被视为“朝阳行业”，发展潜力巨大。中国人保董事长缪建民在公司2018年年报中表示：“当前，我国保险业的发展正面临着改革开放四十年来从未有过的、挑战和机遇同生并存的大变局，面临着宏观经济周期、技术变革周期与行业‘新周期’叠加的复杂形势，但仍具备化挑战为机遇的基础与条件，依然处于重要战略机遇期。”

最后，利用深度细化网络，参考输入的高分辨率图像，对提取出的粗糙深度进行上采样，确保深度边界更加精确。之所以要采用深度细化网络，是因为裁切对象的过程中，对象很可能在边界处被撕开。有了从输入图像获得的点云和深度图（注：点云指通过3D扫描得到的物品外观表面的点数据集合），就可以渲染连续的新视图了。